SEÑALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO

Se utiliza para advertir la proximidad de una curva cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación del resto de la vía.

Se utiliza para advertir la proximidad de una curva cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación del resto de la vía.

Se utiliza para advertir la proximidad de una curva, cuya velocidad de diseño es menor a 50 Km/Hr., lo que obliga a los conductores a poner más atención y disminuir la velocidad.

Se utiliza para advertir la proximidad de una curva, cuya velocidad de diseño es menor a 50 Km/Hr., lo que obliga a los conductores a poner más atención y disminuir la velocidad.

Estas señales se usan para advertir la proximidad de una zona con tres o más curvas consecutivas de sentidos opuestos y cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación de la vía.

Estas señales se usan para advertir la proximidad de una zona con tres o más curvas consecutivas de sentidos opuestos y cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación de la vía.

Estas señales se usan para advertir la proximidad de dos curvas consecutivas y en sentido contrario y cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación de la vía.

Estas señales se usan para advertir la proximidad de dos curvas consecutivas y en sentido contrario y cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación de la vía.

Es utilizada para advertir la proximidad de dos curvas consecutivas y en sentido contrario, cuando al menos una de ellas es cerrada.

Es utilizada para advertir la proximidad de dos curvas consecutivas y en sentido contrario, cuando al menos una de ellas es cerrada.

Estas señales se utilizan para advertir la proximidad de una curva de aproximadamente 180 grados.

Estas señales se utilizan para advertir la proximidad de una curva de aproximadamente 180 grados.

Es utilizada para advertir la proximidad de una pendiente fuerte de bajada. Esta señal puede estar complementada con una placa que contenga el porcentaje de dicha pendiente, expresado en números enteros.

Es utilizada para advertir la proximidad de una pendiente fuerte de bajada. Esta señal puede estar complementada con una placa que contenga el porcentaje de dicha pendiente, expresado en números enteros.

Es usada para advertir la proximidad de una pendiente fuerte de subida. Esta señal puede estar unida con una placa que contenga el porcentaje de dicha pendiente, expresado en números enteros.

Es usada para advertir la proximidad de una pendiente fuerte de subida. Esta señal puede estar unida con una placa que contenga el porcentaje de dicha pendiente, expresado en números enteros.

Se utiliza para advertir la proximidad de un resalto o de un reductor de velocidad en la superficie de la calzada.

Esta señal se emplea para advertir la proximidad de una secuencia de resaltos en la superficie de la calzada.

Se utiliza para advertir a los conductores de la proximidad de una irregularidad física de tipo cóncavo en la superficie de la vía, la cual puede representar riesgos para la conducción lo que obliga a tomar precauciones.

Se usa para prevenir la proximidad de un estrechamiento de la vÍa a ambos lados.

Se usa para señalar la proximidad de un estrechamiento de la vía al costado derecho de la calzada.

Se usa para señalar la proximidad de un estrechamiento de la vía al costado izquierdo de la calzada.

Se utiliza para advertir la proximidad de un puente u otra obra civil, cuyo ancho total disponible es menor que el que tiene el resto de la vía.

Se utiliza para advertir al conductor de un ensanche de la calzada a ambos lados.

Se utiliza para advertir al conductor de un ensanche de la calzada al costado derecho.

Se utiliza para advertir al conductor de un ensanche de la calzada al costado izquierdo.

Se utiliza para advertir que más adelante en la vía existe un puente, viaducto u otra estructura en la que sólo se permite la circulación de vehículos cuyo peso total no exceda de «X» toneladas.

Se utiliza para advertir que más adelante en la vía existe una restricción de altura en un túnel, puente, paso a desnivel, u otros.

Esta señal se emplea para señalar el ancho máximo que permite cualquier elemento del sistema vial que constituye un impedimento a la circulación de ciertos vehículos.

Se utiliza para advertir que más adelante en la vía, los anchos de ésta y/o sus radios de curvatura, impiden la circulación con seguridad de vehículos cuyo largo es superior a «X» metros.

Es utilizada para alertar a los conductores de la proximidad de un cruce de trenes a nivel, el cual no posee barreras.

Se utiliza como señal complementaria a la señal de cruce ferroviario, se instala lo más cerca posible de la vía férrea.

Se utiliza como señal complementaria a la señal de cruce ferroviario, se instala lo más cerca posible de la vía férrea.

Está instalada para avisar al conductor de la proximidad de una rotonda, por lo cual debe reducir la velocidad y ceder el paso antes de ingresar a la misma.

Sirve para indicar la proximidad de una calle que cruza en forma perpendicular la vía por la cual un conductor transita, de tal forma de disminuir la velocidad, estando atento para evitar algún accidente.

Es utilizada para advertir a los conductores la proximidad de un cruce en «T». En el ejemplo, se muestran flujos equivalentes.

Esta señal se utiliza cuando es necesario advertir sobre una bifurcación.

Advierte de la proximidad de un empalme lateral, donde el flujo más importante se indica con un trazo más ancho que el de flujo secundario.

Advierte de la proximidad de un empalme lateral, donde el flujo más importante se indica con un trazo más ancho que el de flujo secundario.

Estas señales se utilizan cuando es necesario advertir sobre empalmes sucesivos.

Estas señales se utilizan cuando es necesario advertir sobre empalmes sucesivos.

Estas señales se utilizan cuando es necesario advertir a los conductores sobre flujos convergentes.

Es usada para indicar a los conductores que se encuentran circulando por una vía de un sentido, que más adelante el tránsito será de dos sentidos.

Se utiliza para advertir la probable presencia de ciclistas en la vía.

Es usada para advertir, la probable presencia en la vía de maquinaría agrícola, cuya lenta circulación o dimensiones puede ser motivo de peligro.

Es usada para prevenir a los conductores de la probable presencia de carretas de tracción animal en la vía. Su lenta circulación y poca visibilidad nocturna pueden dar motivos de peligros.

Se usa para alertar a los conductores de vehículos de la posible presencia de animales en la vía, sean domésticos o de ganado.

Se emplea para advertir la posible presencia de animales indómitos en la vía y debe ser reiterada si la eventual presencia de estos animales se extiende por más de 2 km.

Se usa para advertir la probable presencia de peatones en la vía.

Se utiliza, para advertir la proximidad de un cruce peatonal. Se instala antes del paso de cebra. donde el peatón tiene siempre prioridad.

Se usa para indicar a los conductores la posible presencia de escolares en la vía, por la existencia de colegios.

Se utiliza para indicar a los conductores la posible presencia de niños jugando en la vía o en sus proximidades.

Se utiliza para indicar la proximidad de una intersección semaforizada, cuando ésta constituye una situación puntual y aislada en la vía, por lo tanto, inesperada para el conductor.

Advierte la proximidad de una señal CEDA EL PASO, cuando ésta corresponde a una situación puntual y aislada en la vía y, por lo tanto, inesperada. Se justifica también en lugares donde, temporal o permanentemente, la distancia de visibilidad de dicha señal es inadecuada.

Advierte la proximidad de una señal PARE, cuando ésta corresponde a una situación puntual y aislada en la vía y, por lo tanto, inesperada. Se justifica también en lugares donde, temporal o permanentemente, la distancia de visibilidad de dicha señal es inadecuada.

Se utiliza para advertir la proximidad de zonas de derrumbes o rodados, con posible desprendimiento de materiales y su presencia en la vía.

Se instala para indicar la existencia de pavimento resbaladizo en la vía, situación que se agrava con el agua.

Se utiliza para prevenir la presencia de grava o material suelto que puede ser proyectado por los vehículos, dañando a terceros.

Es utilizada para alertar la proximidad de cables de alta tensión colgados a una altura igual o inferior a 10 m, medidos respecto del nivel de la calzada.

Es utilizada para alertar a los conductores que se aproximan a un túnel.

Se utiliza para advertir la proximidad de un río, muelle o malecón, cuya ribera no se encuentra adecuadamente protegida o apartada de la vía.

Se utiliza en las proximidades de aeropuertos y/o aeródromos cuando la vía por la que se transita cruza el eje de despegue o aterrizaje por lo que resulta probable la presencia de aviones volando a baja altura sobre la vía.

Es utilizada para indicar la probable existencia de vientos laterales fuertes, que pueden afectar la estabilidad de vehículos livianos.

Se usa para advertir la proximidad de un peligro o riesgo no susceptible de ser prevenido. Se complementa con una placa que contiene una leyenda que especifica la naturaleza del peligro.

Se usa para advertir de la proximidad de trabajos en la vía. Generalmente se complementa con una placa que indica la cantidad de metros restantes hasta la zona de inicio de los trabajos.

Se usa para indicar que se ha finalizado la zona con trabajo en la vía.

Se utilizan en desvíos, áreas de trabajo o eventos sobre la vialidad, operados manualmente por un banderero, para controlar el tránsito de vehículos y peatones en aquellos lugares en los que hay cruces frecuentes de personas, de vehículos o de equipo de trabajo.

Se utiliza para indicar el tránsito de maquinaria. Principalmente en zonas donde hay trabajos en las vías.